Impuls  | Дата: Суббота, 23.10.2010, 09:34 | Сообщение # 1 |
Сообщений: 474
Регистрация: 12.11.2007
Место обитания:
Омск
|
Однажды столкнулся с проблемой подключения автомобильного видеоплеера.
При штатном подключении видео-центр сбрасывается при старте мотора и перезагружается по новому, что доставляет неудобства, особенно если в девайсе имеется навигационная система, её приходится по новому запускать, прокладывать маршрут и всё это надо делать при заведённом двигателе. :019:
Для начала решил исправить проблему с разрывом управляющего девайсом плюса ACC (см. схему), у большинства автомобилей при старте мотора отключаются все цепи кроме задействованных для системы зажигания, это снижает нагрузку на аккумулятор и снижает риск чему-то выйти из строя, в том числе и мультимедиа-центра.
Далее моей доработки оказалось мало, при старте движка "балалайка" начала сверкать различными оттенками/полосками на дисплее и частично перезагружаться, особенно на навигации, при включенном режиме радио на пару секунд пропадал только звук.
Оказалось аппарату мало остаточного напряжения от батареи, стартер тянул своё и напряжение снижалось до 9,5 вольт. У каждого девайся этот пик разный и возможно не потребуется дополнительная доработка, а также подобные глюки могут отсутствовать в тех авто, где стоят более мощные аккумуляторы, в таком случае будет достаточно схемы только с замком зажигания ACC.
Таким образом аппарату оказалось можно навредить больше, чем получить от этого удобства и было принято решение доработать схему подключения далее (см. схему).
Можно было использовать другой вариант поддержки постоянного питания мафону, вместо аккумулятора использовать сверхмощный конденсатор например на 1,0 Фарад, такие используются для мощных усилителей меломанов в багажнике, но на сколько это реально и какой именно конденсатор надо, остаётся лишь гадать и испытывать.
Я затею с конденсатором решил оставить и решил использовать дополнительный аккумулятор, он держит более длительное время заряд, можно снимать основной аккумулятор и при этом не сбросятся настройки аппарата, размеры на порядок меньше, а в стоимости заметно ниже конденсатора.
О деталях...
Общая стоимость набора компонентов для доработки составляет примерно 10-15 евро (найти можно в интернет-магазинах из списка http://omsk.my1.ru/forum/98-1419-1 ).
D1 может быть практически любой схожий с указаным в схеме кремневый диод.
D2 и D3 диодные сборки Шоттки (SCHOTTKY BARRIER DIODE), рекомендуется использовать именно диоды Шоттки, так как обычные кремниевые диоды имеют прямое падение напряжения около 0,6—0,7 вольт, применение диодов Шоттки позволяет снизить это значение до 0,2—0,4 вольт, можно использовать раздельные диоды по схеме подключения, по мощности чем больше тем лучше, указаные на схеме I=30А, U=40В, чего вполне достаточно для головного устройства.
В2 дополнительный аккумулятор 12V, вполне достаточно на 1,2Ah, на нём одном способна играть музыка не один десяток минут.
Дополнительно в плюсовые цепи схемы можно включить автомобильные предохранители на 15-20A, в продаже для них имеются специальные колодки.
Всё это можно разместить в каком нибудь боксе-корпусе, конечно для его расположения потребуется дополнительное место в автомобиле, но его надо будет меньше чем для упомянутого конденсатора и вполне возможно всё поместится под панелью за вашей музыкой.
В моём случае идеально для такой системы подошёл аккумулятор на 12 вольт от старой Аkkuschrauber (аккумуляторная дрель), в его корпусе и расположилась вторая часть схемы с самой сборкой аккумуляторов. Диоды Шоттки можно найти в старом/ненужном компьютерном блоке питания ATX, там же можно взять и остальные компоненты. 
P.S. если возникнут какие нибудь трудности и дополнительные вопросы, спрашивайте, всегда рад помочь. :twisted:
|
|
| |
